Chemins de l'eau

Alimentation du lac de la Liez

FOURTIER Annita — 2019-05-06T15:54:28Z


Crédits: VNF
schéma canal, 4 réservoirs, canalisation Mouche Liez, rigole de Vaucouleurs

1- La Liez et ses affluents
2- La canalisation Mouche Liez
3- La rigole de Vaucouleur
4- De la Liez à l'usine de traitement des eaux de Champigny les Langres
5- De l'usine de traitement aux robinets

1- La Liez et ses affluents


territoire de la Liez selon la carte de Cassigny


la Liez selon le cadastre napoléonien


Crédits: J.BOCHATON
ruisseau de Montruchot se jetant dans la Liez


Crédits: V.N.F.
Projet du canal


Crédits: V.N.F.
Projet de la digue en maçonnerie

2- Canalisation Mouche Liez


Crédits: VNF
Plan de la conduite forcée d'origine de 1939

Construction canalisation Mouche Liez
Transmission des eaux surabondantes du réservoir de la Mouche dans celui de la Liez
21-08-1939 : présentation de la soumission
1-02-1940 : date fixée de l'achèvement des travaux
30-08-1939 : ordre de service prescrivant de commencer les travaux. Le chantier devant être ouvert début septembre.
2-09-1939 : ordre de mobilisation générale
4-09-1939 : déclaration de guerre. Mobilisation de la majeure partie du personnel. Repli du matériel de la société à Bressuires
20-09-1939 : l'Administration signale les travaux d'intérêt national. La progression des travaux est minime. A l'Armistice : 5% des travaux sont éxécutés
Septembre 1940 à Août 1941 : quasi impossibilité de recruter du personnel. La progression des travaux est lente
20-06-1942 : mise en marche de la conduite : 29 mois après la date fixée
Mars 1940 à Juin 1940 : la main d'œuvre est réduite : 15 à 20 hommes seulement
Juin 1940 : arrêt des travaux. Mise à l'abri du matériel. Licenciement du personnel. Reprise des travaux après l'Armistice.
Interruption du chantier durant plus de 2 mois jusqu'au 1er Janvier 1942 : 15 à 20 hommes travaillent
Des points particuliers à l'établissement de cette canalisation : des souterrains, traversées des voies ferrées, de la Marne, du canal
Modification du diamètre dans certains lieux
De nombreux calculs ont été nécessaires pour les pertes de charge en fonction des endroits de la canalisation
L'arrivée à la Liez est située à 346,50 mètres et le départ de la Mouche à 358,65 mètres
La moyenne admise est de 300 litres/seconde
La canalisation sera terminée avec beaucoup de retard.

Accident sur la canalisation et remplacement des tuyaux


Crédits: J.GAY
1 réparation de la canalisation


Crédits: J.GAY
2- réparation canalisation


Crédits: J.GAY
accident sur tuyau


Crédits: J.GAY
nouveau tuyau


Crédits: J.C. FOURTIER
Canalisation qui traverse la Marne au Moulin Rouge (caisson gris sous le pont)


Crédits: V.N.F.
Canalisation qui traverse la Marne au niveau du Moulin Rouge


Crédits: J.C. FOURTIER
Maison du gardien du canal (ancienne arrivée de la rigole à l'air libre et vanne)


Crédits: J.C. FOURTIER
Canalisation traverse le canal à l'écluse du Moulin Chapeau


Crédits: V.N.F.
Canalisation traversant le canal à l'écluse du Moulin Chapeau

Utilisation actuelle de la canalisation

Emplacement des vannes d'arrivée de la canalisation à la
Liez.


barrage ; au loin cabane qui abritait les vannes (canalisation Mouche Liez)


Crédits: J.C. FOURTIER
emplacement des vannes

Il y a quelques décennies existait un cabanon donnant accès aux
vannes. Le propriétaire voulant agrandir sa terrasse fit démolir le dit
cabanon. Actuellement les vannes sont fermées, cent mètres de
canalisation ne sont plus utlisés.

Arrivée de la canalisation


Crédits: J.C. FOURTIER
arrivée de la canalisation

Gros plan d'arrivée de la canalisation


Crédits: J.C. FOURTIER
clapet de l'arrivée de la canalisation

Les vannes de la Liez. Au loin arrivée de la rigole de Vaucouleur


Crédits: J.C. FOURTIER
vannes de sortie de la Liez vers l'écluse des Batailles

Déversoir de la Liez vers l'écluse de Batailles


Crédits: J.C. FOURTIER
écoulement de la Liez vers l'écluse des Batailles

Arrivée de la canalisation venant de Saint-Ciergues


Crédits: J.C. FOURTIER
sortie de la Liez vers l'écluse des Batailles et vers la maison arrivée de la canalisation de la Mouche

.
On voit le trop plein qui se déverse dans la rigole allant à l'écluse des
Batailles.
La maisonnette renferme des pompes qui renvoient l'eau à l'usine de
traitement de Champigny.

Sortie de la Liez, trop plein en direction de la Marne


Crédits: J.C. FOURTIER
sortie de la Liez vers la Marne

Ce ruisseau passe sous le canal et rejoint la Marne.

3- La rigole de Vaucouleur (de Balesmes à la Liez)
L'avant-projet de la construction de la rigole de Vaucouleurs date de 1905.

La contenance de la Liez est de 15 390 000 m3 ; or l'emmagasinement du bassin versant n'est que de 9 253 000 m3.
A Balesmes, à l'aval du pont de Vaucouleur, la rivière vient d'être formée par la réunion de la Marnotte, de la Codre et des Fontenelles. A cet endroit, le 14 janvier 1904 à 3 h 30 du matin, le débit était de 18 000 litres/seconde. Le lendemain à 8 h 30 du matin, le débit n'était plus que de 440 litres/seconde. Pendant la sécheresse le débit n'est que de 7 à 10 litres/seconde.
La quantité d'eau du 1 juillet 1903 au 1 juillet 1904 a été de 4 487 000 litres.
Le débit de la rigole a été calculé comme devant être de 4000 litres/seconde.
La longueur de la rigole sera de 5 074,49 mètres.
La rigole traverse par des siphons les vallons profonds de Saint-Maurice, dans lequel se trouve la ligne ferroviaire Paris-Bâle puis la route nationale 19 Paris Bâle.


Crédits: VNF
Croquis du chariot servant au montage des tuyaux dans les siphons


Crédits: VNF
Plan du chariot


Crédits: J.C. FOURTIER
les vannes vers la Marne à la sortie de Balesmes


Crédits: J.C. FOURTIER
les vannes vers la Marne à la sortie de Balesmes ( hautes eaux )


Crédits: J.C. FOURTIER
rigole de Vaucouleurs ( basses eaux)


Crédits: J.C. FOURTIER
rigole de Vaucouleurs ( hautes eaux)


Crédits: J.C. FOURTIER
rigole de Vaucouleurs sur la route de Chalindrey côté Balesmes


Crédits: J.C. FOURTIER
rigole de Vaucouleurs sur la route de Chalindrey côté LIEZ

4- De la Liez à l'usine de traitement des eaux de Champigny : source des informations : SMIPEP Sud Haute-Marne.

Le Syndicat
 Créé en 1990
 38 Collectivités adhérentes
 20 490 habitants desservis
 Compétence : produire et acheminer l'eau potable à l'entrée des Collectivités adhérentes
 4 ressources en eau : les lacs de la Mouche, la Liez et Charmes, et la nappe souterraine de Rolampont
 2 usines de production d'eau, capacité max totale = 7 500 m3/j
 1 700 000 m3/an produits en moyenne
 Taux de conformité microbiologique de l'eau produite = 100%
 Exploitation du service par VEOLIA Eau via un contrat d'affermage (2013-2022)
 Prix moyen global constaté arrivée château d'eau = 0,70 €/m3

Le Traitement : L'usine de Champigny-les-Langres :
. Construite en 1994
. Traite les eaux des lacs de la Mouche, de la Liez et de Charmes
. Capacité : 6 500 m3/jour
. Etapes de traitement : 1/ Coagulation / Floculation ; 2/ Décantation ; 3/ Filtration sur sable ; 4/ Ozonation ; 5/ Filtration.

Traitement physico-chimique : Pré-ozonation :
Une première injection d'ozone permet l'oxydation des matières organiques, du fer et du manganèse présents dans l'eau brute. L'ozonation assure une très bonne réduction du carbone organique total, détruit les substances responsables des goûts et des odeurs et n'engendre la formation d'aucun sous-produit.
Coagulation-Floculation-Décantation : procédé Multiflo
Pour réduire la turbidité de l'eau et éliminer les matières organiques, une coagulation suivie d'une décantation est mise en oeuvre.
En mélangeant l'eau à du réactif coagulant, les matières en suspension s'agglomèrent sous forme de petits amas floconneux facilement décantables. Le procédé de décantation choisi, dit à "contre-courant", consiste en une séparation des flocs et de l'eau au moyen de lamelles inclinées sur lesquelles les flocs se déposent et glissent en fond de bassin.
L'eau clarifiée est alors récupérée en surface et les boues décantées sont extraites par purges périodiques.


Crédits: SMIPEP
Procédé MULTIFLO

Filtration sur sable :
Pour retenir les dernières matières en suspension ainsi que mes oxydes de fer et manganèse, l'eau est filtrée travers un lit de sable. La filtration s'effectue sur 4 filtres en parallèle, caractérisés par une grande hauteur d'eau. Ces filtres sont équipés d'un régulateur qui maintient le plan d'eau constant malgré le colmatage progressif du sable. Le lavage des filtres s'effectue à "contre-courant" au moyen d'air et d'eau.
Stockage avant distribution :
L'eau traitée est stockée dans une bâche de 600 m3 située sous l'usine. Une remise à l'équilibre du pHpotentiel hydrogène"> de l'eau est effectuée par injection de soude, et un résiduel de chlore est maintenu pour éviter toute reviviscence bactériologique.
L'eau est alors distribuée vers le réservoir de la Citadelle de Langres et de Chanteroy.
Traitements d'affinage : Post-ozonation :
Post-ozonation :
Afin de rendre biodégradables les composés organiques résiduels et d'assurer la désinfection de l'eau par inactivation des bactéries et des virus, une dernière ozonation est mise en oeuvre. Cette oxydation améliore également les qualités organoleptiques de l'eau.
Filtration sur charbon actif en grain :
La filtration sur charbon actif permet un affinage du traitement par adsorption ds micro-polluants (pesticides), ds résiduels d'oxydation divers et confère à l'eau de Champigny-les-Langres des caractéristiques organoleptiques de haute qualité.
Cette étape s'effectue sur 3 filtres en parallèle, de même dimension que les filtres à sable. Les installations de lavage sont ainsi communes à tous les filtres de l'usine.

5- De l'usine de traitement aux robinets :


Crédits: SMIPEP
Schéma du réseau d'eau potable

Remerciements à J. Bochaton, V.N.F., SMIPEP.

La péniche Grand Est sur le canal de Champagne en Bourgogne

Bertrand Degoy — 2018-07-19T10:19:31Z

L'association Autour de la Terre" nous communique le programme des ciné-rencontres de l'été. Les lecteurs de chemindeleau.com noteront tout particulièrement les escales de la péniche Grand Est à Froncles à partir du 19 juillet et à Champigny Lès Langres à partir du 26 juillet.

Au programme :

Jeudi 19 juillet : Froncles

Journée Cinéma avec Autour de la Terre

14h-16h30 Ciné-Goûter. Courts métrages et atelier Table Mash Up (Pour les Centres de Loisirs de la Communauté d'Agglomération de Chaumont).

19h30 - Petite histoire du canal par Alain Catherinet.

20h- Pique-Nique tiré du sac. Cinéma en direct : Magique et accessible à tous ! Venez jouer avec la table Mash Up, interactive et ludique, pour monter et sonoriser des extraits de films en direct, avec de simples cartes !

21h30- Présentation du Petit Paris : L'extraordinaire boutique de Saint Dizier, transformée en chef d'oeuvre de l'art brut, par Marcel Dhièvre. L'oeuvre d'une vie !
Par Charlotte Lurat, architecte chargée de la rénovation-extension de ce bâtiment historique.

Cinéma en plein air, sous les étoiles : Film : Bricoleurs de paradis de Rémy Ricordeau. Hommage aux Habitants-Paysagistes ! Retraités, ouvriers, paysans, ils consacrent leur vie à transformer leur maison ou jardin, en merveille d'architecture populaire. Sans formation artistique, ils cultivent une obsession : assembler, bricoler, créer des royaumes fantastiques ! Un Road-Movie à la rencontre de collectionneurs-bâtisseurs, qui assument leur part d'enfance et d'imaginaire (2011, 52 minutes).

Gratuit. Tout public. Prévoir habits chauds. Repli dans la péniche si pluie.

Et aussi, de vendredi à Dimanche : Concert de Tournelune / Exposition d'affiches du Signe / Tourisme : Le Grand Est en 5 destinations / Fabrication de marionnettes avec le Centre de Création pour l'Enfance, Tinqueux / Théâtre de rue La quiche en 5 actes, par la Cie Azimuts (Ecurey) / Petit théâtre nomade (marionnettes et théâtre) / Randonnée Patrimoine et Nature / Conférence : L'industrie et le patrimoine de Froncles, par Monique Cardot.

Programme de la péniche Grand Est à Froncles


Programme de la péniche Grand Est à Froncles

Jeudi 26 juillet : Champigny Lès Langres

Journée Cinéma avec Autour de la Terre

14h-16h30 : Ciné-Goûter. Courts métrages et atelier Table Mash Up (pour les Centres de Loisirs du Grand Langres).

18h - Film : Gutenberg, l'aventure de l'imprimerie, de Marc Jampolski (Documentaire-Fiction, 2017, 52'). (dans la péniche).

19h - De Jeanson à Diderot, des incunables (XVème) à l'Encyclopédie (XVIIIème). Rencontre avec Emmanuelle Tisserand (responsable des fonds patrimoniaux, Bibliothèque de Langres), et Anne-Guylaine Foret (Documentaliste, Musées de Langres). En lien avec Langres Renaissance.

21h - Petite histoire du canal par Alain Catherinet.

22h - Cinéma en plein air, sous les étoiles. Film : Le goût du risque, de Benoit Lichté. Voyage vertigineux sur la neige, dans l'eau ou les airs, avec des sportifs de haut-niveau, qui affrontent des risques inouïs pour leurs exploits. Performance, concentration et rigueur de l'entraînement rythment la vie de ces athlètes. D'où vient ce goût pour le risque ? Inconscience ou quête d'identité ? Conquérants de l'inutile, ou explorateurs des limites humaines ? Ces champions repoussent les limites (corps, psyché, sport, technologie…). À leurs côtés, médecins, psychologues, chercheurs. Que se passe-t-il dans le corps et l'esprit de Géraldine Fasnacht (wingsuit, snowboard freeride, qui se jette d'une falaise et vole à 200 km/h), Amaury Lavernhe (champion du monde de bodyboard), Guillaume Nery (qui plonge à 120 mètres de profondeur en apnée) ? (documentaire, 2016, 52 minutes).

Gratuit. Tout public. Prévoir habits chauds. Repli dans la péniche si pluie. Avec le soutien de Focus Films Grand Est, pour les 2 films (produits avec l'aide de la région Grand Est).

Samedi, de 10h à 12h : Rendez-vous du développement local. Acteurs culturels et élus explorent des pistes pour un développement durable de la culture dans le Pays de Langres.

Samedi, 11h-12h et 14h-17h, et Dimanche 14h-17h : Métiers d'art, d'hier et d'aujourd'hui : Vannerie. Rencontre avec un vanier de Fayl-Billot autour de son savoir-faire / Projections de 3 films de Ermeline Le Mézo, sur l'osiériculture et la vannerie, créés pour le CDPV.

Pour plus d'informations :
le site de l'association Autour de la Terre : centredesrives.org
le site de la péniche Grand Est : www.grandest.fr/la-peniche-grand-est-vient-a-votre-rencontre

Eglise de BALESMES et tunnel du canal Champagne-Bourgogne

FOURTIER Annita et Jean-Claude — 2018-05-08T22:09:00Z

Histoire de Balesmes sur Marne et de son tunnel

Percement du tunnel de 1880 à 1883 et terminé en 1888 – Permettant de franchir le plateau de Langres et de passer ainsi du bassin de la Marne au bassin de la Saône - 1905 traversée du premier bateau. Longueur du tunnel 4820,45 m – Pour construire le souterrain, il a fallu dévier la Marne sur 170 m – elle passe au-dessus du souterrain. Il fallut construire 5 puits d'un diamètre de 1,20 m dans l'axe du canal qui servaient d'aération et d'extraction des matériaux dispersés aux alentours, ainsi qu'au passage des pierres nécessaires à la confection des murs (Pierres taillées à la carrière de Noidant-Chatenoy acheminées par une voie de chemin de fer). Le percement se faisait à la pioche et à la pelle, avec également utilisation de la dynamite plusieurs fois par jour et également la nuit. Ces déflagrations faisaient trembler les maisons, plusieurs d'entre elles ont subi des fissures et le Maire de l'époque avait peur pour son église. Il y avait 500 Italiens embauchés pour le percement du tunnel, logés principalement à Balesmes et à Heuilley-Cotton. Des familles de ces descendants se sont installées à Langres et ses environs comme les familles Lironi ou Arlechini.
A Balesmes, il fallut créer une brigade de gendarmerie provisoire avec 4 gendarmes logés en haut du village dans une maison appartenant à la famille Tresse. La population étant passée de 300 à 500 habitants avec l'arrivée des ouvriers Italiens. A l'époque, il y avait sur la commune, 3 bistrots, 1 boulanger, 1 cordonnier, 1 boucher, 3 forgerons, 1 fromager, 1 taupier et 3 moulins.

Eglise de Balesmes « Eglise Notre-Dame en son Assomption »


Crédits: J.C. FOURTIER
entrée de l'église qui se situe au-dessus du tunnel du canal

Eglise rurale à l'aube du style gothique (dernier quart du XIIème siècle)
Voûtes sur croisées d'ogives.
Plan rectangulaire : nef, chœur supportant un clocher trapu de plan barlong
Sanctuaire terminé par un chevet plat
A la façade ouest, portail en plein cintre et tourelle d'escalier semi-cylindrique
Maître autel avec retable classique terminé par un baldaquin (XVIIIème siècle)
H.R. extrait des dictionnaires de France


Crédits: J.C. FOURTIER
profil de l'église ; le petit bâtiment en bord de route permet à VNF de contrôler le tunnel du canal

Cette église est située à une trentaine de mètres au-dessus du tunnel du canal.


Profil du canal


Crédits: Mairie de Balesmes
Cadastre de Balesmes : le large trait bleu correspond au canal, le vert à l'église


Crédits: Marc Royer
Discours inaugural de M. Marc Royer

Sur l'estrade : au micro, Marc Royer, maire de Balesmes, M. le Sous-Préfet de Langres, M. le maire de Sts-Geosmes, M. le maire de Bourg, Madame la Maire de Chaumont vice-présidente du Conseil Régional.

Extrait du discours de M. Marc Royer maire délégué de Balesmes lors de l'inauguration de l'église le 6 mai 2018.
« En ce jour particulier de réouverture de l'église de notre village toute l'équipe municipale de la commune nouvelle de Sts Geosmes/Balesmes est très fière de pouvoir célébrer cet événement avec vous. Mais permettez-moi de vous faire un petit historique de ce bel édifice.
Notre Dame de l'Assomption est une église du 12éme dont le classement aux Monuments Historiques remonte à 1909. L'édifice à plans allongés voûtés d'ogives contient quelques richesses comme : un retable maître d'autel à baldaquin en bois issu d'un menuisier langrois du 18éme, d'une pierre tombale de Prudent Arnault, prêtre, prieur et curé de Balesmes mort en 1574, de deux dalles funéraires du 17éme, d'une curieuse dédicace datée du 15éme sur l'autel St Joseph, gravée sur l'encadrement d'une piscine à droite de la nef. La découverte en 2017, de fresques datant du 14éme, lors de la restauration de l'intérieur de l'édifice.
Une particularité de notre église, le tunnel du canal de la Marne à la Saône long de 4 880 m, passe à 40 m sous le parvis de l'église.
La commune étant propriétaire du bâtiment celui-ci a reçu quelques soins au cours du 20ème (toiture , clocher … ). De gros travaux entrepris en 1999 ont mis à jour une voûte intérieure en piteux état, probablement la conséquence d'un incendie au cours du 15ème. »


Coupure du ruban à l'entrée de l'église

De gauche à droite : Monseigneur de Metz-Noblat évêque de Langres ; Marc Royer maire ; Jean-Marc Duché sous-préfet de Langres ; Jacky Maugras maire de STS-Geosmes ; Christine Guillemy maire de Chaumont.


Crédits: Marc Royer
Sortie de la messe

De gauche à droite : M.Maugras, Monseigneur l'évêque, M.Royer.


Crédits: Marc Royer
Représentations de monuments de Balesmes

Fresque dans la salle de réunion de la mairie de Balesme, dessin élaboré par Marc Royer et Me Claude Détourbet.

Le canal, le tunnel


Crédits: collection privée
Entrée du canal vue intérieure


Crédits: collection privée
Entrée du canal : vue extérieure


Profil du tunnel du canal


Crédits: collection privée
Maison des gardes


Crédits: collection privée
Maison du touage

Touage : Sous le tunnel de Balesmes, des hommes ou des chevaux tiraient les bateaux. Les engins motorisés ne pouvaient franchir le passage.
On installe un treuil et un câble au fond du canal : ainsi on pouvait "touer" les péniches d'un bout à l'autre du tunnel.
Lorsque les péniches à moteur arrivèrent, le touage cessa. Le mot est maintenant tombé dans l'oubli.


Crédits: collection privée
Pont à Heuilley-Cotton


Crédits: collection privée
Chargement d'une péniche


Crédits: collection privée
Panneau indicateur

trématage : A partir de la limite de trématage définie par les voies fluviales, les péniches n'avaient plus le droit de doubler pour passer les premières à l'écluse.

Documents sur l'achat de terrains pour la construction du canal


Crédits: collection privée : B.R.
Bulletin de cession de terrains


Crédits: collection privée : B.R.
Bulletin de cession de terrains, verso de l'acte


Crédits: collection privée : B.R.
Bulletin de cession de terrains recto de l'acte

Comment fonctionne une écluse ?

Bertrand Degoy — 2017-05-05T21:23:00Z

Un canal n'est pas horizontal sur tout son parcours. Même si les ingénieurs conçoivent son tracé pour réduire les dénivellations au minimum, le canal passe par des montées et des descentes. Une écluse permet aux bateaux de franchir la dénivellation entre deux biefs successifs. Comment cela fonctionne-t-il ?


Crédits: © 2015 J-Y Bidaut
Schéma de fonctionnement d'une écluse

Le canal de la Marne à la Saône - 1

Ouvert au trafic en 1907, sa réalisation a nécessité d'importants travaux tels que le creusement d'un tunnel de 4821 m et la construction de quatre lacs pour assurer son alimentation en eau.

Vidéo Dailymotion

Sur le canal de Champagne en Bourgogne

Vous n'avez pas de navigateur moderne, ni flash installé sur votre navigateur...

Crédits: Jean-Pierre Gerphagnon

Ecluse, ouverture de portes

Sur le canal de Champagne en Bourgogne achevé en 1910, les portes sont formées de deux vantaux. Elles sont dites "busquées", c'est à dire que les deux demi-portes sont arc-boutées l'une sur l'autre et maintenues dans cette position par la pression de l'eau : impossible de les ouvrir tant qu'il y a une différence de niveau. Selon le principe inventé par Léonard de Vinci, une "ventelle" aménagée dans la porte fait office de vanne pour contrôler le passage de l'eau et équilibrer les niveaux de part et d'autre.

Le simulateur présenté ci-dessous correspond aux écluses plus modernes, dont les portes se soulèvent verticalement. Des tuyaux et des vannes permettent le passage de l'eau. Si la technique change, le principe général reste le même.

Vocabulaire

Bief : Un canal est divisé en segments horizontaux, à différentes altitudes, appelés biefs. Plus généralement, un bief est toute portion de canal, alimentant un moulin par exemple.

Amont/aval : De deux biefs successifs, celui qui est le plus haut est appelé "bief amont", le plus bas est appelé "bief aval". Généralement, le bief "supérieur" désigne le plus haut de tous les biefs d'un canal. On dit aussi d'un bateau qu'il est "amont" quand il remonte le canal et "aval" à l'inverse.

Dénivellation : La différence de hauteur du niveau de l'eau entre deux biefs successifs.

Écluse : Système hydraulique permettant aux bateaux de franchir la dénivellation d'un bief au suivant. Il existe aussi des systèmes mécaniques, appelés "ascenseurs à bateaux".

Porte : L'écluse comporte un système de portes en amont et en aval, pour permettre aux bateaux de franchir l'écluse. En s'ouvrant successivement (et non simultanément) on évite que toute l'eau du bief amont se vide vers l'aval.

Sas : L'espace entre les portes, aussi "bassin de mise à niveau".

Vanne : Les portes étant fermées, des gros robinets permettent de faire passer l'eau de l'amont vers le sas et du sas vers l'aval, pour faire monter ou descendre le bateau.

Sassage (éclusée) : L'opération d'entrée-sortie du bateau, de manœuvre des vannes et des portes. Un sassage est dit "amont" ou "aval" selon que le bateau se dirige vers l'amont (remonte le canal) ou vers l'aval (descend le canal).

Feu : Dans ce contexte, les feux (rouge/vert) indiquent au batelier s'il peut ou non avancer.

Péniche : Un bateau de travail, capable de transporter des marchandises sur une voie fluviale, mais parfois aussi en estuaire ou en mer.

Déplacement (m3) d'une péniche : son poids total ou tonnage (t) (le bateau vide plus le poids des marchandises transportées) traduit en mètres cubes d'eau à l'aide du théorème d'Archimède. A ne pas confondre avec la charge utile (ou port en lourd) qui est le poids maximum que la péniche peut transporter.

Le simulateur


Crédits: Copyright © 1999-2006 Pragma-Soft , http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html
Fonctionnement d'une ecluse

Ce simulateur (sur le site de Pragma Soft) permet de manœuvrer l'écluse avec 6 commandes : vannes, portes, feux. Une erreur de manipulation provoque un blocage, avec un message d'explication.

Cliquez sur l'image à gauche pour lancer le simulateur. Nécessite un visualiseur Flash.

En classe : le professeur peut projeter le simulateur sur un écran. Il fait une démonstration de sassage (éclusée) dans chaque sens, puis il invite les élèves à manipuler à tour de rôle. Celui qui fait une erreur passe les commandes au suivant !

Questions

Que se passe-t-il si les deux vannes sont ouvertes en même temps ?

Pourquoi une porte peut-elle être bloquée ? Décrire une situation de blocage : niveau de l'eau, position des vannes.

Avant de manœuvrer une porte, que dois-je vérifier ?

Quel volume d'eau est transféré à chaque éclusée, sans bateau ? Cela change-t-il avec un bateau ? Application numérique (gabarit Freycinet ) :

Dimensions du sas de l'écluse : L = 39 m, l = 5,20 m.

Dénivellation entre le bief amont et le bief aval : 3,50 m.

Déplacement (ou tonnage) d'une péniche : 300t (charge utile ou "port en lourd" 240 t). D'un remorqueur : 35t. D'une pénichette ou vedette de plaisance : 3,5t

Le saviez-vous ?

Pour parcourir le canal de Bourgogne en Champagne et donc franchir le plateau de Langres, une péniche venant de la Saône va parcourir 62 km, passer 43 écluses et s'élever de 155 m. Pour rejoindre ensuite la partie navigable de la Marne, elle parcourra 152 km et franchira 71 écluses !

Voyez aussi :

Le canal de Champagne en Bourgogne
L'alimentation en eau du canal de Champagne en Bourgogne
Le tunnel de Balesmes
Technologie au Collège

Pour les curieux...


Lexique


écluse

Le Canal de Champagne en Bourgogne à La Pommeraie

Bertrand Degoy — 2016-12-13T18:10:12Z

Ici, la Marne est dans son cours naturel et impose le tracé du canal, tandis que le train prend sa liberté de tunnels en ponts, nous libérant de son encombrante présence. Ainsi, la jonction de la vallée de la Traire à celle de la Marne offre un beau relief pour d'agréables promenades entre Marnay, Poulangy et Foulain.


Crédits: B.Degoy
Pont sur la Marne à Marnay

Le pont de Marnay. Entouré d'arbres, il faut attendre l'hiver pour le photographier.


Crédits: B.Degoy
Dans l'écluse de la Pommeraie

L'écluse à proximité de la Pommeraye.
Un voilier allemand au sassage amont. L'éclusier précède en voiture, Voie Navigables de France offre un service de première classe !
A gauche, on voit partir le chemin en bordure de forêt qui offre une belle promenade pédestre (repère 3).


Crédits: B.Degoy
La Marne en aval de la Pommeraye

En aval de la Pommeraie (ou Pommeraye ?), la Marne est pratiquement dans son cours naturel, engoncée entre falaise et canal.

Sur la carte :
Une fois la voiture garée sur l'un des parkings, de nombreuses possibilités de promenades vous sont offertes :

1 : Beau point de vue sur la Marne depuis la falaise et promenade facile vers Poulangy (2km).
2 : Depuis l'écluse de Poulangy, chemin de halage et parcours forestier (6km) avec grimpette dans les bois.
3 : Promenade facile en forêt entre l'écluse de Marnay et La Pommeraye (2,4 km).
4 : Promenade sur le chemin de halage le long du canal, boucle avec la précédente (1,7 km) .

Les randonneurs partiront à pieds de Louvières. La route puis le chemin de la Combe Veutet passent dans un joli paysage. Un détour par le sommet du bois de Jean Leblanc, dit la "colinne à Jeanjean", offrira une belle vue. Avec la boucle de la Pommeraye, ce sera une ballade de 12 km. En VTT, on poussera jusqu'à l'écluse de Poulangy ; le retour par la route de Nogent n'est pas conseillé, il vaudra mieux revenir sur ses tours de pédales.

Pont de Jorquenay sur le canal de Champagne en Bourgogne

ANTOINE Françoise — 2016-11-27T16:43:25Z

En 2015, à Jorquenay ( en Haute-Marne), un nouveau pont sur le canal de Champagne en Bourgogne a remplacé l'ancien pont tournant.


Crédits: Jean-Pierre Gerphagnon
Le pont tournant de Jorquenay avant 2015

Après la trêve hivernale, les travaux de préparation pour accueillir le nouveau pont ont repris. Deux gros piliers en béton armé ont été coulés de part et d'autre du canal. Ils réduisent ainsi sa largeur aux dimensions des péniches. Le 1er avril, le nouveau pont, fabriqué dans la région d'Angers, est arrivé par convoi exceptionnel. Une grue énorme l'a déchargé sur la place du village au milieu des badauds venus nombreux pour assister à l'évènement.


Crédits: X.A.

Différents éléments, dont les deux vérins hydrauliques permettant la levée du pont, sont actuellement installés sur l'ouvrage. L'ensemble pèsera 20 tonnes quand il sera complètement opérationnel. Ce pont levis automatisé se lèvera du côté de la place du village pour laisser passer les péniches et autres bateaux de plaisance.
Le 9 avril, la grue est revenue et a posé le pont sur le canal. La manœuvre est délicate et se joue au millimètre près. « Il faut maintenant relier toute l'hydraulique qui fait fonctionner le pont. La centrale de commande n'est pas encore installée. Il faudra aussi habiller le pont avec le garde-corps » précise Chantal Grimaud, du conseil départemental, qui a suivi le chantier.

Ensuite des essais seront nécessaires pour s'assurer du bon fonctionnement de l'ouvrage. La population du village va devoir patienter encore un peu avant d'emprunter ce nouveau pont qui correspondra à la circulation et aux véhicules actuels.
Une exposition retraçant l'ensemble des travaux est prévue quand le chantier sera terminé.
L'ancien pont a été démantelé. Un morceau de la rambarde, le mécanisme et la manivelle ont été précieusement récupérés pour figurer en bonne place dans cette exposition.


Crédits: X.A.
Les restes de l'ancien pont de Jorquenay


Crédits: X.A.

2 Tableaux de l'ancien pont tournant, peints par A.Bordet

Mis en ligne par Fourtier Annita

Les berges du canal, des vieilles dames qu'il faut soutenir.

BOCHATON Jacques — 2016-06-04T20:17:30Z

L'ancien sentier de halage permet de cheminer tranquillement et de découvrir la richesse d'un écosystème tout le long du canal de la Marne à la Saône. Quant à la voie d'eau, elle assure la bonne circulation des péniches et des bateaux de plaisance. Entre ces deux unités existe une interface fragile, la berge. En effet, elle subit une érosion à laquelle il faut remédier. Plusieurs techniques sont employées. Je vous décris celles que j'ai observées à Peigney.

1) La fixation de palplanches :
On fixe dans le pied de berge des palplanches ou tôles d'acier jointives afin de former un mur de soutènement solide et imperméable. On utilise modérément cette technique qui s'avère complexe et coûteuse.

Les palplanches sont bien visibles lors de la vidande du canal.
2) L'enrochement :

On dépose des blocs de roches sur le pied de berge particulièrement vulnérable.

3) La technique végétale :
Elle consiste à repeupler les berges par des espèces hélophytes. Leur système racinaire va favoriser une végétalisation et un renforcement durable des berges. Après avoir effectué une recharge et un reprofilage, on dépose des géotextiles biodégradables (treillis de jute ou fibres de coco) en pied de berge et sur la partie médiane. Ils protègent le sol contre le ruissellement, les effets des vagues de batillage et favorisent la croissance des jeunes pousses. On plante des Joncacées, Iridacées, Salicacées (saules), Cypéracées (carex , laîches), Poaceae (phragmites) qui s'épanouissent rapidement à proximité de l'eau. En absorbant celle-ci, ces plantes rendent le sol moins fragile et jouent un rôle d'amortissement sur les vagues de batillage. Avec le temps, leur prolifération accroît la résistance mécanique des berges.

Mise en place des pieux de bois et des géotextiles.

A gauche, la technique végétale et à droite la technique de pose de palplanches.

Le passage des péniches crée des vagues de batillage.

Berge réaménagée par la technique végétale à droite et en palplanches à gauche.

Ces plantes attirent une faune En savoir plus sur Wikipédia."> sauvage très intéressante : insectes, amphibiens, reptiles, poissons, oiseaux et petites mammifères. Un écosystème se met en place et va enrichir la biodiversité locale. Tout le monde y gagne !

Cet amphibien, Rana esculenta, affectionne les lieux humides tel que les berges ou les fossés du canal. La femelle pond plusieurs centaines d'oeufs qui donneront quelques mois plus tard des têtards. Proies faciles pour de nombreux prédateurs, ils ne seront que quelques uns à atteindre le stade adulte.

La couleuvre verte et jaune ou Hierophis viridiflavus occupe ce biotopeBiotope"> . Elle se nourrit de lézards, de grenouilles et d'oisillons.

Le rat musqué (Ondatra zibethicus) s'installe bien souvent dans les berges en y creusant des terriers ! Il se nourrit de végétaux mais aussi de mollusques tel que des anodontes.

Le canard Colvert (Anas platyrhynchos) peuple le canal et s'abrite dans les hautes herbes. Son régime omnivore le conduit à capturer des graines, grenouilles, insectes, vers et petits poissons.

Au printemps, il n'est pas rare de rencontrer des canetons barbotant dans la voie d'eau. Méfiants toutefois, ils se réfugient sous les branchages des berges.

Les chrysomèles sont des insectes inféodés pour la plupart d'entre eux à des plantes hélophytes. On les rencontre donc très souvent sur les berges du canal.

Les demoiselles et les libellules sont de frêles insectes qui vivent dans les zones humides. Les femelles pondent sur des tiges ou feuilles de plantes aquatiques. Les larves ou naïades se développent dans l'eau et après une quinzaine de mues se métamorphosent en adultes. Elles se nourrissent de petits insectes : éphémères, mouches, trichoptères...

Les carpes peuplent le canal. On peut observer de beaux spécimens dont la taille dépasse le mètre et le poids les 40 kg ! Bien adaptées à ce milieu, elles peuvent vivre plusieurs dizaines d'années. Omnivores, elles se nourrissent de vers, larves, insectes, écrevisses, anodontes et de nombreux débris végétaux.

Ce canard de Barbarie a trouvé là un lieu de passage accueillant.

Conclusion : le renforcement des berges du canal est un investissement financier important. La technique végétale réduit les coûts et s'avère efficace contre l'érosion. Esthétique et écologique, elle favorise le développement d'un écosystème qui participe à l'enrichissement du patrimoine floristique et faunistique de notre région.

Crédits photos Jacques BOCHATON

Mis en ligne par James GONCALVES

Ponts-canaux du canal de Champagne en Bourgogne

BIDAUT Jean-Yves — 2015-10-29T13:24:23Z

Ces trois ponts-Canaux ont été bâtis en même temps que le canal de la Marne à la Saône afin d'enjamber trois rivières...


Crédits: Jean-Yves Bidaut. IGN Géoportail.
Topographie. Accès détaillé.

A Dommarien, le pont enjambe la Vingeanne.


Crédits: Jean-Yves Bidaut
Pont-Canal de Dommarien

et à Cusey, c'est le Badin, affluent de la Vingeanne qui est franchi.


Crédits: Jean-Yves Bidaut
Pont-Canal de Cusey

Ces deux ponts sont situés sur le versant rhodanien du Canal. Ils sont construits en pierre et ont la même architecture, soit trois voûtes pour le passage de la rivière, ainsi que toute une série d'arcades au niveau du bassin traversant. Le fait qu'ils aient été conçus au début 20 ème siècle leur confère un coté antique, qui s'intègre bien dans la nature.

Sur le versant séquanien, à Condes il existe aussi un pont-canal, au-dessus de la marne, suivi immédiatement d'un tunnel. Cette combinaison d'ouvrages montre ici la complexité du relief à laquelle les constructeurs ont du faire face.


Crédits: J.Y. Bidaut, IGN GéoPortail
Topographie. Accès détaillé.


Crédits: x
Pont-Canal et tunnel de Condes

http://www.lieux-insolites.fr/texte.htm
http://www.tourisme-langres.com/accueil_00-patrimoine_culturel-fr_PCUCHA5280006008_fiche.htm
http://www.tourisme-langres.com/accueil_00-patrimoine_culturel-fr_PCUCHA5280006009_fiche.htm


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Ponts canaux

Le tunnel de Balesmes

Bertrand Degoy — 2015-06-08T11:51:08Z

Sur le canal de Champagne en Bourgogne, le tunnel passe sous la Marne à Balesme et franchit la ligne de partage des eaux, une trentaine de mètres en dessous.

Long de 4820m, le canal forme la plus grande partie du bief supérieur, entre les écluses des Batailles (côté Nord) et d'Heuiley-Cotton (au Sud), à l'altitude de 340m.

Le tunnel a été construit de 1880 à 1883. Il a une double raison d'être : il permet de réduire le nombre d'écluses ou d'éviter un ascenseur à bateaux, et il permet l'alimentation en eau du bief supérieur en le situant en-dessous du niveau du lac de la Liez. Voir : L'alimentation en eau du canal de Champagne en Bourgogne.

Voyez aussi :

Le canal de Champagne en Bourgogne
L'alimentation en eau du canal de Champagne en Bourgogne
Comment fonctionne une écluse ?

Sur le Web :


Office de tourisme du Pays de Langres : Le tunnel de Balesmes


DTNE : Direction territoriale Nord-Est VNF

L'alimentation en eau du canal de Champagne en Bourgogne

Bertrand Degoy — 2015-03-04T10:24:54Z

A chaque éclusée, ce sont 800 m3 d'eau qui passent du bief amont au bief aval. A cela s'ajoutent les fuites des portes des écluses et d'autres pertes. Il faut donc alimenter le canal en son point le plus haut.

Si la pluviométrie du plateau de Langres est suffisante, avec 886 mm d'eau par an, les variations saisonnières du débit de la Marne et de la Vingeanne sont telles que l'alimentation du canal pose problème en été. Quatre barrages-réservoirs ont été construits pour accumuler l'eau nécessaire.

La principale préoccupation des ingénieurs de l'époque est l'alimentation en eau du canal. Dès 1781, le premier projet de Roger de Fontenay présentait un tracé où il trouvait les ressources en eau nécessaires sur le plateau de Langres surnommé « le Château d'eau de la France ». Finalement, le projet adopté en 1835 est celui conçu par Brière de Montidour, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, qui utilise également l'eau du plateau. Après de nombreux calculs vérifiant la quantité d'eau enmagasinable par rapport à la pluviométrie locale ainsi que la capacité des bassins versants et la géologie du sol, il est décidé de réaliser quatre barrages réservoirs, la Liez, la Mouche, la Vingeanne et Charmes. Ceux-ci seront construits successivement en fonction de la progression des sections du canal. (d'après Annick Doucet et E.D.)

A chaque éclusée [1], ce sont 800 m3 d'eau qui passent du bief amont au bief aval. A cela s'ajoutent les fuites des portes des écluses et d'autres pertes. Il faut donc alimenter le canal en son point le plus haut.

Les rivières ont un débit très variable selon la saison. De plus, à proximité de la ligne de partage des eaux, ce sont encore des rivières naissantes, au débit faible et variable. Les concepteurs du canal ont donc prévu des lacs-réservoirs, formés artificiellement en barrant les rivières. Pour le versant Marne (Nord) ce sont Saint-Ciergues (8,1 M m3, sur La Mouche), Charmes (11,4 M m3, sur le Val de Gris). La Liez (14 M m3, sur la Suane et la Liez, également alimenté indirectement par la Marne et la Mouche) alimente le bief supérieur, donc les deux versants. Pour le versant Saône (Sud), c'est le lac de Villegusien (8,3 M m3, sur La Vingeanne).

Les 4 lacs, avec une capacité totale de 44 millions de m3, fournissent en moyenne 220 000 m3/jour à la Marne et à la Vingeanne, pendant les six mois de l'année où le débit de ces cours d'eau est le plus faible.


Langres, le pays des 4 lacs

Ces quatre réservoirs valent au pays de Langres le surnom de "Pays des 4 lacs".

Pour franchir la ligne de partage tout en étant en-dessous du niveau du lac de la Liez, il est nécessaire de passer en tunnel. C'est la raison d'être du tunnel de Balesmes qui constitue le bief supérieur à une altitude de 340m.

Ainsi, le sommet du plateau de Langres se trouve à 125,15 m au-dessus du bief supérieur, la Liez à 14,40 m, La Mouche à 20,49 m et Charmes à 1,44m. Villegusien se trouve en revanche à 36,96 m sous le bief (source VNF : panneau au lac de Charmes).

Le lac de La Mouche ou de Saint Ciergues

Initialement conçu comme une digue de terre, le barrage de Saint-Ciergues sera finalement réalisé en maçonnerie, de 1881 à 1890. Il est le tout premier en France à avoir bénéficié d'un élégant profil calculé selon les lois de la mécanique, les fondations (qui représentent 66% du volume total) étant la principale garantie d'une bonne stabilité de l'ouvrage par son ancrage dans le sol de la vallée (d'après Alain Cathrinet).


La Mouche et le canal de Champagne en Bourgogne

L'étendue maximale du lac-réservoir est de 97 ha pour une capacité de 8,1 millions de m3.

Une alimentation indirecte du canal

Le barrage de Saint Ciergues régule le débit de La Mouche ; celle-ci se jette à Humes dans la Marne. En fait, sur le barrage de Saint-Ciergues, il existe deux prises d'eau : l'une alimente la Mouche, l'autre un aqueduc qui suit la vallée de la Mouche et rejoint-celle-ci à l'entrée de Humes. Cet aqueduc sert également à la décharge du trop-plein du réservoir. Ainsi, en cas de crue, le débit de la Mouche est délesté par l'aqueduc.

On se sert donc de la Marne pour acheminer l'eau vers le canal. Une façon de considérer la chose est de dire que le débit des rivières qui longent le canal (la Marne vers le Nord et la Vingeanne vers le Sud), est régulé par les barrages, et que leur eau est versée dans le canal en fonction des besoins, en différents points.

On peut s'étonner de cette façon de faire : ne suffit-il pas de rajouter de l'eau en haut, le volume d'eau d'une éclusée passant de bief en bief vers l'aval ? La réalité est différente : d'une part les pertes en eau du canal varient d'un bief à l'autre, d'autre part il est probable qu'à une époque où la force motrice de l'eau servait encore aux moulins, la régulation des cours d'eau était un plus. Il faut également considérer que la construction des lacs réservoirs n'a pas été sans opposition, et que la régulation des cours d'eau pouvait apparaître d'utilité publique et faciliter leur acceptation par la population.


Crédits: VNF
Prise d'eau sur la Marne à Chanoy (amont)

La Marne est barrée peu après le confluent de La Mouche, à proximité de l'écluse de Chanoy, par une "prise d'eau en rivière", constituée d'un ensemble de ventelles de hauteur réglable qui permet de renvoyer l'eau dans le canal par un petit tunnel.

Il existe également une conduite forcée entre le barrage de la Mouche et celui de la Liez. Un document de 1991 Confortement du barrage de la Vingeanne en fait mention. L'article de Wikipedia mentionne "des tuyaux" (à préciser : où sont le départ et les arrivées ?).

Le lac de la Liez


Crédits: James Hutinet CC-BY-CA
Lac de la Liez, Langres

Ce lac artificiel, construit entre 1881 et 1886 est formé d'une digue en terre corroyée. Elle mesure 459 mètres de long, 61 mètres dans sa plus grande largeur à la base, prend ses appuis sur un mur ancré de 5,70 mètres dans le sol naturel et s'élève à 16,50 mètres de largeur à son sommet. La face amont du barrage est protégée par un parement de pierres maçonnées. La retenue d'eau couvre un peu plus de 270 hectares pour un volume de 16 millions de mètres cubes, ce qui constituait à l'époque le plus grand lac artificiel de France (d'après R.Petit).

Le réservoir de la Liez a été construit sur les lits de la Suanne et de la Liez.

Il est également alimenté par la Marne. Une "rigole de Vaucouleur" part de la Marne au Nord de Balesmes, passe en tunnel sous le ruisseau de Saint Maurice puis sous la N19, et abouti dans le lac. Cette rigole suit très exactement la courbe de niveau de 350m.

Si l'on considère l'alimentation par La Mouche mentionnée précédemment, ainsi que la tentative d'alimentation par Charmes décrite plus loin, on se rend compte que La Liez est la clef de voute de l'alimentation du canal.


La Liez et l'écluse de Batailles

Alimentation par la Liez

Une rigole d'alimentation de 1 222 mètres, la rigole de prise d'eau de la Liez, conduit les eaux du barrage à proximité de l'écluse des Batailles dans le bief de partage, lieu le plus élevé de toute la voie fluviale (340,65m).


Crédits: Jean-Pierre Gerphagnon
Canal de Bourgogne en Champagne. Ecluse n°1 "des Batailles"

Le lac de Charmes

Le lac de Charmes est formé d'une digue en terre corroyée.
D'une longueur de 362 m et d'une hauteur totale de 22 m, sa largeur à la base est de 64 m. Achevée en 1906, elle est alors la plus haute digue de France. Le parement amont de la digue est consolidé par des plaques de mortier de ciment montées en gradins.


Crédits: B.Degoy
Réservoir de Charmes : ouvrage de prise d'eau

Les coteaux contre lesquels s'appuie la digue étant formés d'un terrain perméable, elle est prolongée par deux ancrages, enfouis dans de vastes fouilles atteignant jusqu'à 30 mètres de profondeur, empêchant les eaux du réservoir de contourner la digue.

Le réservoir a une capacité maximale de 11,4 millions de m3 pour une superficie de 197 à 205 ha.

Alimentation par le lac de Charmes


Le ruisseau du Val de Gris

Le réservoir de Charmes ne peut alimenter la partie supérieure du canal (bief de partage) ; ses eaux s'écoulent par le Val de Gris (également appelé ruisseau de Poiseul) et aboutissent dans le canal à l'écluse de Rolampont.

Tout est bon pour alimenter le canal : La Rivery, La Coudre, le Ruisseau de Tronchoy (canalisé à la traversée de Lannes) ainsi que La Come apportent leurs eaux au Val de Gris et ainsi le canal.


Crédits: B.Degoy
Pont sur le lac de Charmes, route Champigny-Changey

En 1958, un ouvrage de prise d'eau est construit au pont de la route de Champigny- Changey où des pompes électriques permettent d'envoyer l'eau à la Liez (et donc d'alimenter le bief supérieur) par une canalisation souterraine en ciment. Son usage s'avérant non rentable, le prix du mètre cube d'eau déplacé étant trop élevé et le rendement insuffisant, ce pompage est rapidement abandonné.


Crédits: B.Degoy
Prise d'eau sur la Marne à Rolampont

Il faut noter qu'une prise d'eau permet de faire les prélèvements sur la Marne en amont de Rolampont. Un siphon et un canal mettent la prise d'eau en communication avec le Val de Gris (à vérifier). Il semble que cet ouvrage puisse servir dans les deux sens : décharge du Val de Gris dans la Marne, alimentation du Val de Gris (et donc du canal à Rolampont) par les eaux de la Marne (à vérifier). (B.D.)

Lac de la Vingeanne ou de Villegusien

L'ouvrage d'art qui barre la vallée de la Vingeanne à Villegusien et qui retient l'eau pour alimenter le canal mesure 1254 m. Réalisée de 1902 à 1904, cette digue est en terre argilo-sableuse, "corroyée" c'est à dire tassée après avoir été débarrassée de ses impuretés : pierres, racines ou herbes. Un mortier de ciment la recouvre.Cette digue fut classée à l'époque la plus longue d'Europe.

L'étendue du lac-réservoir est de 199 ha. Il a une capacité de 8,7 millions de m3.


La Vingeanne au sortir du lac

Deux prises d'eau font renaître la Vingeanne : une directement, l'autre en fournissant de l'eau à l'ancien moulin de Villegusien. La rivière longe ensuite le canal et lui apporte de l'eau en de multiples points de son parcours (à préciser).

Voyez également :

* Le lac réservoir de Charmes
* La digue de Saint-Ciergues
* Lac de Villegusien ou réservoir de la Vingeanne
* Le barrage - réservoir de la Liez : les origines
* Le canal de Champagne en Bourgogne
* Comment fonctionne une écluse ?

Sur le Web :


Tourisme Haute-Marne en Champagne

[1] Un cycle de sassage aval vers amont puis amont vers aval. VoyezComment fonctionne une écluse ?